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却器按冷却介质分类：风冷、水冷、氨冷

（1）水冷式冷却器

结构：蛇形管式、多管式、翅片管式

特点：①蛇形管式冷却器效果较差，耗水量大，转费用高，但结构简单。②多管式冷却器效果好，但结构复杂。③翅片管式冷却器效果更好，但结构更复杂。

安装方式：应安装在系统回油路或溢流阀溢流油路上

（2）风冷式冷却器

组成：油散热器 风扇，也可用发动机上的散热器代替

特点：结构简单，缺水或不便用水处皆可冷却,但冷却效果较差。

分类：蛇形管式，*电加热式

使用注意事项：①水平安装于油箱侧面；②加热部分全部***油内；③功率不宜过高，以使油液老化，可在不同部位多装几个加热器。

加热器液压系统的加热一般常采用结构简单、能按需要自动调节高和低温度的电加热器。这种加热器的安装方式是用法兰盘横装在箱壁上，发热部分全部浸在油液内。加热器应安装在箱内油液流动处，以有利于热量的交换。孔径5-15，15-25，25-40，40-60，60-100微米，尺寸根据客户需要而定。由于油液是热的不良导体，单个加热器的功率容量不能太大，以免其周围油液过度受热后发生变质现象。

为使气动控制系统能正常工作，选用减压阀时应考虑下述一些问题： 1、根据所要求的工作压力、调压范围、流量和稳压精度来选择减压阀。减压阀的公称流量是主要参数，一般与阀的接管口径相对应。稳压精度高时应选用先导式精密减压阀。2、在、等人不宜接近的场合，应选用外部先导式减压阀。但遥控距离不宜超过30m。3、减压阀一般都用管式连接，特殊需要也可用板式连接。减压阀常与过滤器、油雾器联用，若此则应考虑采用气动二联件或三联件，以节省空间。4、为了操作方便，减压阀一般都是垂直安装，且按阀体箭头指向接管，不能将方向装错。由于油液是热的不良导体，单个加热器的功率容量不能太大，以免其周围油液过度受热后发生变质现象。安装前要做好清洁工作。5、减压阀不用时应旋松手柄，以免阀内膜片因长期受力而变形。

有些品牌的电磁阀和气缸能够实现无油润滑（靠润滑脂实现润滑功能），便不需要使用油雾器！过滤度一般为50-75μm，调压范围为0.5-10Mpa，如需过滤精度为5-10μm，10-20μm，25-40μm，及调压为0.05-0.3Mpa，0.05-1Mpa三大件无管连接而成的组件称为三联件。三大件是多数气动系统中不可缺少的气源装置，安装在用气设备近处，是压缩空气质量的***后保证。三大件的安装顺序依进气方向分别为空气过滤器、减压阀和油雾器。空气过滤器和减压阀组合在一起可以称为气动二联件。还可以将空气过滤器和减压阀集装在一起，便成为过滤减压阀（功能与空气过滤器和减压阀结合起来使用一样）。有些场合不能允许压缩空气中存在油雾，则需要使用油雾分离器将压缩空气中的油雾过滤掉。紫铜管，在中低压液压系统中采用，常配以扩口管接头可用于仪表和装备不便处，装配时弯曲方便，易弯曲成形，但价高、抗振能力差，易使液压油氧化。总之，这几个元件可以根据需要进行选择，并可以将他们组合起来使用。